Obraich a-mach feachd toraidh dùblaichte-siolandair giuthais: A bheil an smeòrach a’ dùblachadh? Mìneachadh mionaideach air foirmlean agus mì-thuigse
Nuair a bhios tu a' taghadh siolandair giuthais dùbailte, 's e aon de na prìomh cheistean as cumanta: "A bheil an t-smeòrach aige dà uair nas motha na siolandair giuthais singilte?" Is e am freagairt: Gu teòiridheach, tha, ach ann an cleachdadh practaigeach, feumar coimhead air gu reusanta. Nì an artaigil seo mion-sgrùdadh domhainn air prionnsapal cleachdadh feachd an t-siolandair giuthais dùbailte, bheir e seachad foirmlean àireamhachaidh mionaideach, agus comharraichidh e prìomh phuingean ri thoirt fa-near, a chuidicheas tu gus àireamhachadh agus roghainnean ceart a dhèanamh.
I. Bun-phrionnsabal: Carson a dh'fhaodar Smaoineachadh mar "dùblachadh"?
Is e brìgh dealbhaidh an t-siolandair giuthais dà shlat shingilte siolandair giuthais den aon tolladh a cheangal ann an co-shìnte agus an sioncronadh gu meacanaigeach, leis an dà piston còmhla a’ draibheadh plàta crìochnachaidh toraidh.
Dùbailte an stòr cumhachd: A’ gabhail ris gu bheil an cuideam èadhair obrach (P) mar an ceudna, nuair a tha dà siolandair giuthais air an àrdachadh aig an aon àm, tha an smeòrach teòiridheach iomlan a bhios iad a’ gineadh gu nàdarra dà uair nas motha na aon siolandair giuthais.
Sioncronadh structarail: Tro cheangal lannan crìochnachaidh cumanta, bidh e a ’dèanamh cinnteach gu bheil gluasadan an dà piston air an sioncronadh agus na feachdan air an cur còmhla agus toradh.
Mar sin, ann an suidheachaidhean freagarrach, faodar sàthadh toraidh teòiridheach siolandair giuthais dùbailte obrachadh a-mach dà uair nas àirde na siolandair giuthais singilte.
ii. Foirmle Àireamhachadh Thrust agus Eisimpleirean mionaideach
Foirmle smeòrach teòiridheach (suidheachaidhean air leth freagarrach)
'S e seo a' bhunait airson obrachadh a-mach an t-sruth as àirde a ghabhas.
F_ teòiridh=P ×A ×2
F_ Teòiridh: Feachd toraidh teòiridheach (N) de shiorcadair giuthais dùbailte
P: Cuideam obrach (MPa) (nota tionndadh aonad)
A: An raon obrach èifeachdach (mm²) den piston siolandair giuthais singilte
Nuair a bhios tu a’ putadh (a’ leudachadh): A=π × (D/2)² (Is e D an trast-thomhas siolandair giuthais)
Nuair a bhios tu a’ tarraing (tarraing air ais): A=π × [(d/2)² - (d/2)²] (far a bheil d na thrast-thomhas aig an t-slat piston)
2. Foirmle fìor thrust (foirmle taghadh innleadaireachd)
Ann an taghadh fìor, cha bu chòir smeòrach teòiridheach a chuir an sàs gu dìreach. Feumar prìomh fheart sàbhailteachd ìre luchdan (η) a thoirt a-steach.
F_ dha-rìribh=P ×A ×2 ×η
F_ Fìor: An fhìor fheachd toraidh (N) as urrainn don siolandair Pneumatic a thoirt seachad gu sàbhailte
η: Ìre luchdaidh (no co-èifeachd èifeachdais), mar as trice air a ghabhail mar 0.5 (50%), agus ann an suidheachaidhean ìosal-, faodar a ghabhail mar 0.7 (70%).
3. Eisimpleir àireamhachaidh: Thrust of Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ aig 0.6 MPa
Air a thoirt seachad: Trast-thomhas siolandair giuthais D=32 mm, trast-thomhas slat piston d ≈12 mm (luach àbhaisteach), cuideam P=0.6 MPa, ìre luchdaidh η a’ toirt 0.5.
Ceum 1: Obraich a-mach an raon piston ann an aon siolandair Pneumatic
Raon smeòraich (slat{0}}cuas an-asgaidh) A_putadh=π×(32/2)²= π×256 ≈804.25 mm²
Raon tensile (cuas slat) A_pull=PI * [(32/2) ceàrnagach - (12/2) ceàrnagach]=PI * (256-36) stuth 691.15 mm ceàrnagach
Ceum 2: Obraich a-mach an fhìor fhorsa toraidh
Sàthadh teòiridheach f_theoretical putadh=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N
Sàthadh fìrinneach f_fìrinneach _putadh=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N
Feachd tarraing teòiridheach f_tarraing theoretical=0.6 ×691.15 ×2=829.38 N
Feachd tarraing fìor f_tarraing fìor=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 N
Co-dhùnadh: Is urrainn don siolandair giuthais 32mm dùbailte seo timcheall air 483 Newtons sàthaidh agus 415 Newtons de fheachd tensile a thoirt seachad gu sàbhailte aig cuideam 0.6MPa.
iii. Mì-thuigse agus rabhadh cudromach
Bidh an smeòrach a’ dùblachadh, ach tha an tomhas-lìonaidh agus an caitheamh èadhair cuideachd a’ dùblachadh: Na bi dìreach a’ cuimseachadh air buannachd cumhachd toraidh. Tha an siolandair giuthais dùbailte nas fharsainge agus bheir e barrachd àite. Nuair a thèid dà siolandair Pneumatic a phutadh aig an aon àm, tha an caitheamh èadhair dà uair nas motha na aon siolandair Pneumatic, agus feumar bhalbhaichean agus pìoban le ìrean sruthadh gu leòr a mhaidseadh.
Tha ìre luchdaidh (η) cudromach: Chan fhaod thu uair sam bith a bhith co-ionnan ris an luchd agad le smeòrach teòiridheach. Is e ìre luchdan 50% an iomall riatanach gus dèanamh cinnteach gun urrainn don siolandair Pneumatic obrachadh gu seasmhach agus beatha seirbheis fhada a chumail fo dhroch shuidheachaidhean leithid clisgeadh, crathadh agus suathadh. Ma thèid an siolandair Pneumatic a thaghadh stèidhichte air an luach teòiridheach, thèid a mhilleadh gu math luath.
Is e an rud a tha dùblachadh feachd, chan e coileanadh sam bith eile:
Cha dùblaich an astar: Fon aon stòr adhair, mar thoradh air an àrdachadh ann an luchd agus suathadh, faodaidh an astar a bhith nas ìsle na astar aon siolandair giuthais.
Chan e dìreach leasachadh a th’ ann an cruinneas: Tha buannachd an t-siolandair giuthais dùbailte na laighe san structar aige fhèin, a bheir neart àrd agus strì an aghaidh mionaid cromadh, agus mar sin a’ lughdachadh an jamming agus an deformachadh a dh’ adhbhraicheas feachd annasach an luchd, agus gu neo-dhìreach ag àrdachadh seasmhachd agus ath-aithris na h-obrach. Ach chan eil e air a dhealbhadh airson suidheachadh àrd- mar an t-slat-iùil Pneumatic siolandair.
Thoir sùil air factaran eile: Chan eil ann an coinneachadh ris an ìre toraidh ach a’ chiad cheum ann an taghadh. Feumar sgrùdadh teann a dhèanamh air an luchd taobhach, sùghadh lùth cineatach, msaa. Air an làimh eile, ge bith dè cho mòr sa tha an smeòrach, chan urrainnear gealltainn gum bi obrachadh àbhaisteach ann.
Tha an toradh seo na dheagh eisimpleir de fheartan “cumhachd is seasmhachd” an t-siolandair giuthais dùbailte:
Buannachd toraidh cudromach: Faodaidh inneal-giùlain siolandair giuthais 32mm smeòrach earbsach de faisg air 500N a thoirt seachad fo chuideam obrach àbhaisteach, a tha gu leòr airson a’ mhòr-chuid de ghnìomhachd putadh is làimhseachaidh dleasdanas meadhanach is trom a làimhseachadh.
Structar neart àrd: Tha dealbhadh an t-slat piston dùbailte a’ fàgail gu bheil an t-àm cromadh aige fada nas àirde na an aghaidh siolandairean giuthais aon-slat, gu h-èifeachdach a’ seasamh an aghaidh luchdan beag agus a’ toirt seachad neart toraidh nas seasmhaiche.
Bufair uisgeachaidh (sreath CXSL): Faodaidh an comas buffering sàr-mhath aige a’ bhuaidh a thig a-mach aig an deireadh fo thoraidhean làidir a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach, an uidheamachd a dhìon, fuaim a lughdachadh, agus dèanamh cinnteach à obrachadh nas socair.
Suidheachaidhean iomchaidh: Tha e air leth freagarrach airson suidheachaidhean far a bheil feum air smeòrach mòr agus gluasad rèidh gun cuairteachadh, leithid brùthadh phàirtean, putadh stuthan, agus uidheamachdan flipping msaa.
Gu h-àrd tha obrachadh a-mach feachd toraidh siolandair giuthais dùbailte: A bheil an smeòrach dùbailte? Mìneachadh mionaideach air foirmlean agus mì-thuigse air susbaint. Airson tuilleadh fiosrachaidh co-cheangailte, tadhal airhttps://www.joosungauto.com/.
