Dealbhadh taobh a-staigh structar aPneumatic siolandair, Ro-ràdh mionaideach air an structar Pneumatic siolandair composition
Tha àite deatamach aig siolandairean giuthais ann an loidhnichean cruinneachaidh. Mar sin, dè an ìre a tha fios agad mu siolandairean Pneumatic?
Bidh actuators giuthais ann an tar-chuir giuthais ag atharrachadh lùth cuideam gas teann gu lùth meacanaigeach. Faodar siolandairean giuthais a bhith air an seòrsachadh ann an dà sheòrsa: an fheadhainn a bhios a’ coileanadh gluasad sreathach dà-thaobhach agus an fheadhainn a bhios a’ cluich swing ath-chuairteach. Faodar siolandairean giuthais a bhios a’ coileanadh gluasad sreathach dà-thaobhach a roinn ann an ceithir seòrsaichean: siolandairean giuthais singilte, dùbailte, diaphragm agus buaidh.
Diagram structar a-staigh den t-siolandair Pneumatic
Tha an siolandair giuthais air a dhèanamh suas den bharaille siolandair Pneumatic, còmhdach deiridh, piston, slat piston agus pàirtean ròin. Tha an structar a-staigh aige air a shealltainn anns an fhigear:
Ro-ràdh mionaideach air structar agus co-dhèanamh an t-siolandair Pneumatic
1) Baraille siolandair giuthais
Tha trast-thomhas a-staigh baraille an t-siolandair Pneumatic a’ riochdachadh meud feachd toraidh an t-siolandair Pneumatic. Bu chòir don loine sleamhnachadh air ais is air adhart gu rèidh ann am baraille siolandair Pneumatic, agus bu chòir garbh uachdar uachdar a-staigh baraille siolandair Pneumatic ruighinn Ra0.8 μ m. Airson a ’phìob stàilinn baraille siolandair giuthais, bu chòir an uachdar a-staigh a bhith air a plastadh le cromium cruaidh gus strì an aghaidh agus caitheamh a lughdachadh, agus gus casg a chuir air meirge. Tha stuth a’ bharaille siolandair Pneumatic chan e a-mhàin àrd-neart gualain pìoba stàilinn, ach cuideachd neart àrd almain alloy agus umha. Tha siolandairean beaga Pneumatic air an dèanamh de phìoban stàilinn gun staoin. Airson siolandairean giuthais le suidsichean magnetach no an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh ann an àrainneachdan a tha an aghaidh creimeadh, bu chòir na baraillean siolandair Pneumatic a bhith air an dèanamh de stuthan leithid stàilinn gun staoin, alùmanum alloy no umha. Thathas a’ cleachdadh fàinne ròin aonaichte air piston an t-siolandair Pneumatic gus seulachadh dà-thaobhach a choileanadh. Tha an piston agus an t-slat piston air an ceangal le seamannan gun chnothan.
2) Còmhdach crìochnachaidh
Tha an còmhdach deireannach air a uidheamachadh le puirt in-ghabhail agus fuadain, agus tha inneal bufair aig cuid cuideachd taobh a-staigh a’ chòmhdach deiridh. Tha còmhdach deireadh taobh an t-slat air a uidheamachadh le fàinne ròin agus fàinne dearbhaidh duslach gus casg a chuir air aodion èadhair bhon t-slat piston agus gus casg a chuir air duslach a-muigh bho bhith a ’dol a-steach don t-siolandair giuthais. Tha sleagh iùil air a thoirt seachad air còmhdach deireadh taobh an t-slat gus cruinneas treòrachaidh an t-siolandair Pneumatic a leasachadh, giùlan beagan luchdan taobhach air an t-slat piston, lughdaich an lùb sìos nuair a leudaicheas an t-slat piston, agus leudaich beatha seirbheis an t-siolandair giuthais. Mar as trice bidh sleeves treòrachaidh air an dèanamh de ola sintered-alloidhean air an lìonadh no air adhart-tilgeadh copair claon. San àm a dh’ fhalbh, bha na còmhdaichean deiridh mar as trice air an dèanamh de iarann teilgte so-ruigsinneach. A-nis, gus cuideam a lughdachadh agus casg a chuir air meirge, thathas tric a’ cleachdadh tilgeadh die alùmanum. Tha cuid de siolandairean meanbh Pneumatic air an dèanamh le umha.
3) Piston
'S e am piston an cuideam -a tha a' gabhail pàirt anns an t-siolandair giuthais. Gus casg a chuir air aodion gas eadar seòmraichean clì is deas an piston, tha fàinne ròin piston air a thoirt seachad. Faodaidh na fàinneachan dìon-caitheamh air an piston stiùireadh an t-siolandair Pneumatic àrdachadh, caitheamh an fhàinne ròin piston a lughdachadh, agus an aghaidh brisidh a lughdachadh. Tha fàinneachan dìon-caitheamh air an dèanamh de stuthan leithid polyurethane, polytetrafluoroethylene, agus aodach - roisinn synthetigeach ath-neartaichte. Tha leud an piston air a dhearbhadh le meud an fhàinne ròin agus fad riatanach a ’phàirt sleamhnachaidh. Tha am pàirt sleamhnachaidh ro ghoirid, a dh ’fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh caitheamh tràth agus jamming. Is e na stuthan a thathas a’ cleachdadh gu cumanta airson pistons alloy alùmanum agus iarann teilgte. Airson siolandairean beaga Pneumatic, tha na pistons air an dèanamh le umha.
4) Slat piston
Is e an t-slat piston am feachd as cudromaiche- le pàirt anns an t-siolandair Pneumatic. Mar as trice, bithear a’ cleachdadh stàilinn gualain àrd, leis an uachdar aige air a làimhseachadh le plating cruaidh chromium, no thathas a’ cleachdadh stàilinn gun staoin gus casg a chuir air creimeadh agus gus cur an aghaidh caitheamh an fhàinne ròin.
5) Cearcall ròin
Canar seulachadh fiùghantach ri seuladh phàirtean ann an gluasad rothlach no ath-aithris, agus canar seulachadh statach ri seuladh pàirtean pàipearachd. Tha na dòighean ceangail eadar baraille siolandair Pneumatic agus an còmhdach deiridh gu ìre mhòr a’ toirt a-steach na seòrsaichean a leanas: seòrsa bunaiteach, seòrsa riveted, seòrsa ceangail snàithlean, seòrsa flange, agus seòrsa slat tarraing.
6) Nuair a bhios an siolandair Pneumatic ag obair, bidh e an urra ris a’ cheò ola anns an èadhar teann gus am piston a lubricadh. Tha cuideachd àireamh bheag de siolandairean fèin-lubricating Pneumatic.
Gu h-àrd tha diagram structar a-staigh den t-siolandair giuthais, toirt a-steach mionaideach air susbaint structar siolandair giuthais, gus barrachd fiosrachaidh fhaighinn mu fhiosrachadh co-cheangailte.https://www.joosungauto.com/.
